SICK施克傳感器RZT7-03ZRS-KP0常見故障

技術數(shù)據(jù)：

圓柱形T型槽

帶轉(zhuǎn)接頭的缸型

桿氣缸專家

拉桿氣缸

圓形氣缸

帶有燕尾槽的氣缸

SMC 軌道 CDQ2

SMC 軌道 ECDQ2

殼體長度29.5 mm

開關量輸出里德

開關頻率400 Hz

輸出功能常開接點

電氣規(guī)格AC/DC 3 線

持續(xù)性電流 Ia

≤ 500 mA 2)

≤ 300 mA 3)

開關功率≤ 6 W

防護等級III

響應時間靈敏度典型值3 mT

典型導軌10 mm 4)

再現(xiàn)性≤ 0.1 mT 5)

介紹：

氣缸磁性感應開關的數(shù)量和安裝位置取決于對氣缸的控制需求以及信號檢測的要求。通常，磁性感應開關會被理是基于磁感應的。它是一個常開的開關，當氣缸內(nèi)部的活塞上帶有的安裝在氣缸行程的兩端。有時，為了在中間位置獲取信號，控制氣缸的運動狀態(tài)，如停止、減速、加速等，或者將信號傳遞給其他執(zhí)行機構(gòu)，一個氣缸上可能會安裝三個磁性開關。氣缸傳感器的工作原磁環(huán)運動到開關位置時，磁性會使開關閉合。這種傳感器有接點型和無接點型兩種，分別基于機械觸點和晶體管控制來發(fā)出信號。

根據(jù)檢測原理的不同，氣缸傳感器可以分為多種類型，如電容式氣缸傳感器、光電傳感原理的氣缸傳感器等。這些傳感器在不同領域有著廣泛的應用。例如，在汽車行業(yè)中，氣缸傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的重要組成部分，用于實時監(jiān)測發(fā)動機的燃燒狀態(tài)和點火時間控制等方面的工作，以提高燃油經(jīng)濟性和動力性能。

SICK施克傳感器RZT7-03ZRS-KP0常見故障